Un fichier C1B s'ouvre-t-il avec Excel ou Word ?

Non : c'est un fichier binaire, illisible tel quel. Il faut une application qui décode le format européen (Règlement UE 2016/799). En revanche, une application comme TachoCheck peut ensuite exporter vos heures en PDF ou en tableau Excel, lisibles par tout le monde.

D'où vient un fichier C1B ?

Du téléchargement d'une carte conducteur : par l'entreprise (clé de téléchargement, borne) ou par le chauffeur lui-même avec un lecteur USB et une application de lecture. Chaque lecture produit un fichier C1B horodaté contenant les activités enregistrées sur la carte.

Ouvrir un fichier C1B (ou .ddd) : avec quoi, comment

Q: Avec quoi ouvrir un fichier C1B ?

Un fichier .c1b s'ouvre avec un logiciel ou une application de lecture tachygraphe. Sur smartphone Android, l'application TachoCheck ouvre les fichiers C1B reçus par mail, WhatsApp ou depuis le gestionnaire de fichiers : touchez le fichier puis « Ouvrir avec TachoCheck » — les heures, activités et infractions s'affichent en clair.

Q: Quelle différence entre un fichier C1B, DDD et V1B ?

C1B et DDD désignent le même fichier légal de carte conducteur, signé électroniquement par la puce : .C1B est l'appellation usuelle en France (annexe 1B), .ddd l'extension générique européenne. Le V1B, lui, contient les données du tachygraphe du véhicule (le boîtier du camion), pas celles de la carte.

Q: Peut-on modifier un fichier C1B ?

Le contenu est protégé par des signatures électroniques calculées par la puce de la carte (RSA pour la 1re génération, ECDSA pour la 2e). Un fichier modifié ne passe plus la vérification cryptographique et perd toute valeur en contrôle. C'est ce qui rend le C1B opposable : il prouve que les données viennent bien de la carte.

Écrit et vérifié par un chauffeur routier · Mis à jour en juillet 2026 · Sources officielles en bas de page.

📄 Un fichier C1B, c'est quoi exactement ?

C'est la copie légale du contenu d'une carte conducteur (carte tachygraphe) : vos activités minute par minute — conduite, travail, disponibilité, repos —, les véhicules conduits avec leurs compteurs kilométriques, les événements et anomalies, et les certificats électroniques de la carte. Le tout dans le format européen officiel (Règlement (UE) 2016/799).

Pourquoi on ne peut pas l'ouvrir « comme un document »

Le C1B est un fichier binaire : des octets bruts, illisibles dans Word, Excel ou un éditeur de texte. Chaque bloc de données y est signé par la puce de la carte (RSA en 1ʳᵉ génération, ECDSA en 2ᵉ) — c'est cette signature qui rend le fichier opposable en contrôle ou aux Prud'hommes : elle prouve que les données viennent de la carte, sans modification.

C1B ou DDD ? Même fichier : .C1B est l'appellation usuelle en France (annexe 1B), .ddd l'extension générique européenne. Les fichiers V1B concernent eux le boîtier du véhicule, pas votre carte.

📲 Ouvrir un fichier C1B sur smartphone, pas à pas

Installez une application de lecture tachygraphe — TachoCheck lit toute la carte, sans publicité (Android ; iOS en préparation).
Recevez ou retrouvez votre fichier : pièce jointe de mail, WhatsApp, ou dossier Téléchargements de votre gestionnaire de fichiers.
Touchez le fichier .c1b → « Ouvrir avec » → TachoCheck.
Vos données s'affichent décodées : heures jour par jour, temps de conduite et de repos (EU 561/2006), infractions éventuelles avec le texte réglementaire, véhicules et kilomètres, estimation de prépaie (convention IDCC 16).
Besoin d'une version lisible par tous ? Exportez un rapport PDF ou un tableau Excel directement depuis l'application.

⚠ Un fichier ouvert par import reste consultable dans l'application le temps de la session — rien n'est archivé ni envoyé sans votre action. Pour lire votre propre carte directement, il suffit d'un lecteur USB à ~15-20 €.

💻 Et sur ordinateur ?

Les logiciels d'archivage utilisés par les entreprises (gestion de flotte, paie) ouvrent les C1B sur PC — mais ils sont payants et pensés pour l'exploitant, pas pour le chauffeur. Si vous êtes conducteur et que vous voulez simplement voir vos propres heures, le téléphone suffit, et vous gardez votre propre copie du fichier.

🛟 Le fichier C1B ne s'ouvre pas ? 3 causes fréquentes

Aucune application ne le reconnaît — le fichier .c1b n'est pas un format « grand public » : sans application de lecture tachygraphe installée, le téléphone ne sait pas quoi en faire. Installez-en une, puis rouvrez le fichier.
Le fichier est incomplet — s'il a été coupé pendant le téléchargement (carte retirée trop tôt, transfert interrompu), il peut être partiel et refuser de s'ouvrir. Refaites une lecture complète de la carte.
Ce n'est pas un fichier de carte conducteur — vérifiez l'extension : un fichier .v1b vient du tachygraphe du camion, pas de votre carte. Seul le .c1b (ou .ddd) contient vos activités de conducteur.

Ouvrez vos fichiers C1B vous-même

TachoCheck ouvre les fichiers C1B/DDD reçus, lit votre carte conducteur avec un lecteur USB, vérifie l'authenticité des signatures et exporte vos rapports en PDF ou Excel. Sans publicité, données chiffrées.

Obtenir l'application

❓ Questions fréquentes

Avec quoi ouvrir un fichier C1B ?

Avec une application de lecture tachygraphe. Sur Android : touchez le fichier reçu (mail, WhatsApp, Fichiers) → « Ouvrir avec TachoCheck » → vos heures s'affichent en clair, sur votre téléphone.

C1B, DDD, V1B : quelle différence ?

C1B et DDD = le même fichier de carte conducteur (appellation française vs extension européenne). V1B = les données du boîtier du véhicule, un autre fichier.

Peut-on modifier un fichier C1B ?

Toute modification casse les signatures électroniques de la puce : le fichier ne passe plus la vérification cryptographique et perd sa valeur légale. C'est sa force : il est infalsifiable en pratique.

Ça s'ouvre avec Excel ?

Non, c'est un fichier binaire. Mais TachoCheck peut exporter vos heures et véhicules en tableau Excel ou en rapport PDF — lisibles partout.

D'où vient ce fichier ?

D'un téléchargement de carte conducteur : par votre entreprise, à une borne, ou par vous-même avec un lecteur USB — voir notre guide télécharger sa carte conducteur.

🔗 Sources officielles

• Règlement (UE) 2016/799 — format des données tachygraphe (EUR-Lex)
• Règlement (UE) n° 165/2014 — tachygraphes (EUR-Lex)
• Règlement (CE) n° 561/2006 — temps de conduite et de repos (EUR-Lex)