Combien d'heures de conduite par jour pour un chauffeur ?

La conduite journalière est limitée à 9 heures, avec la possibilité de monter à 10 heures deux fois par semaine (Règlement CE 561/2006, article 6). Sur une semaine, la conduite ne doit pas dépasser 56 heures, et 90 heures sur deux semaines consécutives.

Le repos journalier d'un chauffeur, c'est 9h ou 11h ?

Le repos journalier normal est de 11 heures. Il peut être réduit à 9 heures, mais au maximum trois fois entre deux repos hebdomadaires. Le repos de 11 heures peut aussi être fractionné en deux périodes : d'abord au moins 3 heures, puis au moins 9 heures (total 12 heures).

Combien de temps de repos hebdomadaire faut-il prendre ?

Le repos hebdomadaire normal est de 45 heures. Il peut être réduit à un minimum de 24 heures, à condition de compenser les heures manquantes au plus tard avant la fin de la troisième semaine suivante. Le repos hebdomadaire doit commencer au plus tard après six périodes de 24 heures depuis le précédent.

Peut-on conduire 7 jours d'affilée ?

Non. Un repos hebdomadaire doit commencer au plus tard à la fin de six périodes de 24 heures à compter de la fin du repos hebdomadaire précédent. En pratique, on ne peut pas enchaîner plus de six journées avant de prendre un repos hebdomadaire.

Temps de conduite et de repos (EU 561) : guide 2026

Q: C'est quoi la règle des 4h30 ?

Après 4 heures 30 de conduite (continue ou cumulée), le conducteur doit prendre une pause d'au moins 45 minutes. Cette pause peut être fractionnée en une première pause d'au moins 15 minutes, suivie d'une seconde d'au moins 30 minutes, prises dans cet ordre (article 7 du Règlement CE 561/2006).

Écrit et vérifié par un chauffeur routier · Mis à jour en juillet 2026 · Sources officielles en bas de page.

🚛 Qui est concerné ?

Ces règles s'appliquent à la plupart des conducteurs de poids lourds de plus de 3,5 tonnes et d'autocars de plus de 9 places. Elles viennent du Règlement (CE) n° 561/2006 (temps de conduite et de repos), contrôlé grâce au tachygraphe (Règlement (UE) n° 165/2014). En France, le Code des transports précise certains points (amplitude, travail de nuit).

Le but n'est pas de vous embêter : c'est la sécurité (la fatigue au volant tue) et vos droits (vos heures, c'est votre paie). Les connaître, c'est aussi éviter des amendes qui peuvent être lourdes.

🕐 La conduite : 4h30, 9h, 56h

Trois plafonds à retenir pour le temps de conduite (le temps où le camion roule, pas tout votre temps de travail) :

Limite	Valeur	Détail
Conduite continue	4 h 30	Au-delà, une pause de 45 min est obligatoire.
Conduite journalière	9 h	Extensible à 10 h, deux fois par semaine.
Conduite hebdomadaire	56 h	Maximum sur une semaine (lundi 00h00 → dimanche 24h00).
Sur 2 semaines	90 h	Total maximum sur deux semaines consécutives.

Exemple : si vous avez fait 56 h une semaine, vous ne pouvez plus faire que 34 h la semaine suivante (90 − 56).

☕ La pause : 45 minutes après 4h30

Dès que vous atteignez 4 h 30 de conduite (d'un coup ou en plusieurs fois), vous devez prendre une pause d'au moins 45 minutes pendant laquelle vous ne conduisez pas et vous ne travaillez pas.

Vous pouvez la couper en deux

La pause de 45 min peut être fractionnée en 15 minutes puis 30 minutes — dans cet ordre. Une coupure de 15 min suivie d'une de 30 min remet le compteur des 4h30 à zéro. L'inverse (30 puis 15) ne suffit pas.

🛏️ Le repos journalier : 11 h (ou 9 h réduit)

Sur chaque période de 24 heures, vous devez prendre un repos journalier :

Repos normal : 11 heures consécutives.
Repos fractionné : vous pouvez le couper en deux — d'abord au moins 3 h, puis au moins 9 h (total 12 h).
Repos réduit : 9 heures, mais 3 fois maximum entre deux repos hebdomadaires.

⚠ Un repos journalier doit être pris dans les 24 heures qui suivent la fin du repos précédent. C'est cette fenêtre de 24 h qui détermine votre « amplitude » de la journée.

📅 Le repos hebdomadaire : 45 h (ou 24 h réduit)

Au moins une fois par semaine, un grand repos :

Repos hebdomadaire normal : 45 heures.
Repos hebdomadaire réduit : au moins 24 heures — mais les heures « manquantes » (jusqu'à 45 h) doivent être compensées et rattachées à un autre repos, au plus tard avant la fin de la 3ᵉ semaine qui suit.
La règle des 6 jours : un repos hebdomadaire doit commencer au plus tard après six périodes de 24 heures. Autrement dit, vous ne pouvez pas enchaîner plus de six journées avant un vrai repos.

En transport international de marchandises, deux repos hebdomadaires réduits consécutifs sont possibles sous conditions, avec l'obligation pour l'employeur d'organiser le retour du conducteur (à son domicile ou à la base) — c'est l'un des points du « Paquet Mobilité ».

⏳ Conduite, travail, amplitude : ne pas confondre

Trois notions différentes, souvent mélangées :

Notion	Ce que c'est	Texte
Temps de conduite	Le camion roule. Plafonné à 9h/10h, 56h, 90h.	CE 561/2006
Temps de travail	Conduite + chargement, manutention, attente active…	Directive 2002/15
Amplitude	Du début à la fin de votre journée, pauses comprises. En général 12 h (10 h si du travail tombe entre 0h et 5h).	Code des transports

C'est pour ça qu'on peut « finir à amplitude » sans avoir « roulé » tout le temps. On détaille tout dans le guide amplitude horaire du chauffeur routier (12h, 13h ou 15h ?).

⚖️ Et si je dépasse ? Les infractions

Les dépassements sont classés par gravité (mineure, grave, très grave, très grave aggravée), avec des amendes qui montent vite. Conduire avec une carte conducteur non valide (périmée, oubliée) est considéré comme « conduite sans carte » et expose à une amende pouvant aller jusqu'à 3 750 €.

La bonne nouvelle : la plupart des dépassements se voient à la lecture de votre carte. Mieux vaut les repérer vous-même qu'attendre un contrôle. Voir aussi : la grille des amendes tachygraphe et leur gravité.

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TachoCheck lit votre carte conducteur (lecteur USB ou Bluetooth depuis votre camion) et vous montre vos temps de conduite et de repos EU 561, vos éventuelles infractions avec le texte réglementaire officiel, et une estimation de prépaie. Sans publicité, données chiffrées.

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💶 Vos heures, c'est aussi votre paie

Les temps enregistrés sur votre carte servent directement au calcul de votre paie : heures d'équivalence, majorations 25 % / 50 %, heures de nuit, paniers, découchers… On vous explique tout dans le guide comprendre sa fiche de paie de chauffeur routier (IDCC 16). Et pour récupérer vos vraies heures, voyez comment télécharger votre carte conducteur.

❓ Questions fréquentes

Combien d'heures de conduite par jour ?

9 heures, extensible à 10 heures deux fois par semaine. Sur la semaine : 56 h maximum ; sur deux semaines consécutives : 90 h.

C'est quoi la règle des 4h30 ?

Après 4 h 30 de conduite, une pause de 45 min est obligatoire. Elle peut être coupée en 15 min puis 30 min (dans cet ordre).

Le repos journalier, c'est 9h ou 11h ?

11 h normalement, réductible à 9 h au maximum 3 fois entre deux repos hebdomadaires. On peut aussi le fractionner : 3 h puis 9 h (total 12 h).

Combien de repos le week-end ?

Le repos hebdomadaire normal est de 45 h. Réduit, il descend à 24 h minimum, avec compensation des heures manquantes avant la fin de la 3ᵉ semaine suivante.

Puis-je conduire 7 jours d'affilée ?

Non. Le repos hebdomadaire doit commencer au plus tard après six périodes de 24 h — donc pas plus de six journées avant un vrai repos.

🔗 Sources officielles

• Règlement (CE) n° 561/2006 — temps de conduite, pauses et repos (EUR-Lex)
• Règlement (UE) n° 165/2014 — tachygraphes (EUR-Lex)
• Directive 2002/15/CE — temps de travail des conducteurs (EUR-Lex)
• Code des transports (articles R.3312 et R.3313) — Légifrance
• Ministère de la Transition écologique — temps de travail des conducteurs routiers